Întreținerea stivuitoarelor diesel
Ⅰ Inspecție de rutină înainte de-operare
Inspecția de rutină pre-exploatare are un impact absolut asupra siguranței operațiunilor de o zi. Confirmați că stivuitorul este într-o stare sigură înainte de a-l utiliza.
Pregătiți acțiuni înainte de inspecție
- Mai întâi, parcați stivuitorul într-un loc sigur și stabil.
- Opriți motorul, trageți frâna de mână și puneți toate pârghiile de comandă în poziția neutră.
- Păstrați catargul perpendicular pe linia orizontală, coborâți furcile și puneți furcile în contact cu solul.
Inspecție externă (plimbare în jurul stivuitorului)
- Verificați în jurul stivuitorului dacă există scurgeri de ulei sau apă.
- Verificați presiunea în anvelope pentru normalitate, verificați dacă există tăieturi pe banda de rulare, deformare sau deteriorare a jantei și asigurați-vă că șuruburile roților sunt strânse.
- Inspectați cadrul din spate și furcile pentru deformare sau fisuri și verificați dacă știftul de poziționare a furcii funcționează corect.
- Verificați dacă strângerea lanțurilor catargului este consecventă.
- Verificați dacă sistemul de iluminat nu prezintă deteriorări și deformarea sau crăpăturile plafonului de protecție.
Inspecție capota motorului
- Verificați nivelul lichidului de răcire.
- Verificați nivelul uleiului de motor.
- Inspectați cureaua ventilatorului pentru fisuri sau uzură.
- Verificați nivelul electrolitului bateriei.
- Verificați nivelul uleiului hidraulic.
- Verificați nivelul lichidului de frână.
In-cabină de inspecție
- Coborâți capota motorului, urcați în vehicul și așezați-vă pe scaun.
- Reglați scaunul într-o poziție adecvată.
- Reglați unghiul de înclinare a volanului în poziția optimă.
- Verificați dacă claxonul funcționează normal.
- Testați pedala de frână pentru funcționare normală.
- Testați pedala de accelerație pentru funcționare normală.
- Testați pedala de ambreiaj pentru funcționarea normală (modele cu transmisie manuală).
- Testați pedala de accelerare pentru funcționare normală (modele cu transmisie automată).
- Verificați dacă maneta frânei de mână funcționează normal.
Inspecția sistemului electric (Rotiți cheia în poziția ON)
- Verificați dacă nivelul combustibilului este suficient.
- Verificați dacă toate luminile de avertizare și contoarele de pe tabloul de bord funcționează normal.
- Verificați dacă maneta semnalizatorului funcționează normal.
- Verificați dacă luminile de frână funcționează corect.
Inspecția-pornirii motorului
- Porniți motorul, lăsați-l să se încălzească timp de 5 minute și verificați dacă există zgomote sau vibrații anormale.
- Verificați dacă operațiunile de ridicare și înclinare a catargului sunt netede și inspectați cilindrii hidraulici și conductele de ulei pentru scurgeri.
- Mutați încet stivuitorul într-o zonă sigură.
- Verificați dacă ambreiajul (funcția comutatorului de accelerare) funcționează normal.
- Verificați dacă forța de frânare este suficientă.
- Verificați dacă volanul se rotește normal.
Ⅱ Inspecție și întreținere regulată
Pe lângă „inspecția de rutină pre-exploatare” înainte de a utiliza stivuitorul, din motive de siguranță, precum și pentru a asigura durata de viață, performanța și eficiența operațională a componentelor, stivuitorul trebuie să fie supus inspecțiilor de rutină la intervale regulate.
Note importante
- o. Când întâmpinați probleme, consultați supervizorul sau personalul tehnic. Nu încercați să reparați singur stivuitorul pentru a asigura siguranța personalului și a echipamentului.
- b. Articolele de întreținere mai profesionale ar trebui să fie manipulate de personal tehnic sau de profesioniști instruiți.
1. Program de înlocuire a uleiului de stivuitor și a lichidului de răcire
Unitate: Ore
| Articol | Vehicul Nou | 100 de ore (lunar) | 500 de ore (trimestrial) | 1000 de ore (semi-anuale) | 2000 de ore (anual) | Remarci |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ulei de motor | 50 h | * | ||||
| Filtru de ulei de motor | 50 h | * | ||||
| Lichidul de răcire a motorului | 200 h | * | Utilizați apă distilată și inhibitor de rugină | |||
| Filtru de combustibil | 200 h | * | ||||
| Element de filtru de aer | 200 h | * | Depinde de mediul de lucru | |||
| Ulei de transmisie manuala | 200 h | * | ||||
| Ulei pentru angrenaje diferențiale | 200 h | * | ||||
| Ulei de transmisie automata | 200 h | * | ||||
| Filtru de ulei transmisie automată | 200 h | * | ||||
| Ulei hidraulic | 500 h | * | ||||
| Filtru de ulei hidraulic | 500 h | * | ||||
| Lichid de frana | 1000 h | * | ||||
| Rulmenți roților față și spate | 1000 h | * |
2. Specificații pentru uleiuri și grăsimi lubrifiante
| Poziția de lubrifiere | Specificația uleiului | Metoda de lubrifiere | Interval de schimbare a uleiului |
|---|---|---|---|
| Carter motor | API SE/CC, SE/CD, SF/CC sau SF/CD SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 de grade) |
Circulație forțată | 100 de ore (lunar) |
| Transmisie manuală | API GL-4, GL-5; SAE 90 | Baie cu ulei | 1000 de ore (anual) |
| Sistem hidraulic | Ulei hidraulic anti-uzură (conținând-zinc); ISO VG46; Indicele de vâscozitate Mai mare sau egal cu 95 | Circulație forțată | 1000 de ore (anual) |
| Pompă de injecție pentru motor diesel | API SE/CC, SE/CD, SF/CC sau SF/CD | Circulație forțată | 100 de ore (lunar) |
| Cutie de viteze diferentiala | API GL-4, GL-5; SAE 90 | Baie cu ulei | 1000 de ore (anual) |
| Caneluri interioare și exterioare pentru catarg, scaune de fixare a cilindrului de înclinare, rulmenți roților față/spate, arbore de direcție, arbore de legătură de direcție, toate bucșele fixe | Unsoare pe bază de săpun-litiu | Lubrifiere cu grăsime | Depinde de condițiile de funcționare |
| Transmisie automată | GM-DEXRON II | Baie cu ulei | 1000 de ore (anual) |
| Sistem de franare | SAE J-1703, JIS DOT-3 | Circulație hidraulică | 1000 de ore (anual) |













