Jan 04, 2026

Întreținerea stivuitoarelor diesel

Lăsaţi un mesaj

Întreținerea stivuitoarelor diesel

Ⅰ Inspecție de rutină înainte de-operare

Inspecția de rutină pre-exploatare are un impact absolut asupra siguranței operațiunilor de o zi. Confirmați că stivuitorul este într-o stare sigură înainte de a-l utiliza.

Pregătiți acțiuni înainte de inspecție

  1. Mai întâi, parcați stivuitorul într-un loc sigur și stabil.
  2. Opriți motorul, trageți frâna de mână și puneți toate pârghiile de comandă în poziția neutră.
  3. Păstrați catargul perpendicular pe linia orizontală, coborâți furcile și puneți furcile în contact cu solul.

Inspecție externă (plimbare în jurul stivuitorului)

  • Verificați în jurul stivuitorului dacă există scurgeri de ulei sau apă.
  • Verificați presiunea în anvelope pentru normalitate, verificați dacă există tăieturi pe banda de rulare, deformare sau deteriorare a jantei și asigurați-vă că șuruburile roților sunt strânse.
  • Inspectați cadrul din spate și furcile pentru deformare sau fisuri și verificați dacă știftul de poziționare a furcii funcționează corect.
  • Verificați dacă strângerea lanțurilor catargului este consecventă.
  • Verificați dacă sistemul de iluminat nu prezintă deteriorări și deformarea sau crăpăturile plafonului de protecție.

Inspecție capota motorului

  • Verificați nivelul lichidului de răcire.
  • Verificați nivelul uleiului de motor.
  • Inspectați cureaua ventilatorului pentru fisuri sau uzură.
  • Verificați nivelul electrolitului bateriei.
  • Verificați nivelul uleiului hidraulic.
  • Verificați nivelul lichidului de frână.

In-cabină de inspecție

  • Coborâți capota motorului, urcați în vehicul și așezați-vă pe scaun.
  • Reglați scaunul într-o poziție adecvată.
  • Reglați unghiul de înclinare a volanului în poziția optimă.
  • Verificați dacă claxonul funcționează normal.
  • Testați pedala de frână pentru funcționare normală.
  • Testați pedala de accelerație pentru funcționare normală.
  • Testați pedala de ambreiaj pentru funcționarea normală (modele cu transmisie manuală).
  • Testați pedala de accelerare pentru funcționare normală (modele cu transmisie automată).
  • Verificați dacă maneta frânei de mână funcționează normal.

Inspecția sistemului electric (Rotiți cheia în poziția ON)

  • Verificați dacă nivelul combustibilului este suficient.
  • Verificați dacă toate luminile de avertizare și contoarele de pe tabloul de bord funcționează normal.
  • Verificați dacă maneta semnalizatorului funcționează normal.
  • Verificați dacă luminile de frână funcționează corect.

Inspecția-pornirii motorului

  • Porniți motorul, lăsați-l să se încălzească timp de 5 minute și verificați dacă există zgomote sau vibrații anormale.
  • Verificați dacă operațiunile de ridicare și înclinare a catargului sunt netede și inspectați cilindrii hidraulici și conductele de ulei pentru scurgeri.
  • Mutați încet stivuitorul într-o zonă sigură.
  • Verificați dacă ambreiajul (funcția comutatorului de accelerare) funcționează normal.
  • Verificați dacă forța de frânare este suficientă.
  • Verificați dacă volanul se rotește normal.

Ⅱ Inspecție și întreținere regulată

Pe lângă „inspecția de rutină pre-exploatare” înainte de a utiliza stivuitorul, din motive de siguranță, precum și pentru a asigura durata de viață, performanța și eficiența operațională a componentelor, stivuitorul trebuie să fie supus inspecțiilor de rutină la intervale regulate.

Note importante
  • o. Când întâmpinați probleme, consultați supervizorul sau personalul tehnic. Nu încercați să reparați singur stivuitorul pentru a asigura siguranța personalului și a echipamentului.
  • b. Articolele de întreținere mai profesionale ar trebui să fie manipulate de personal tehnic sau de profesioniști instruiți.

1. Program de înlocuire a uleiului de stivuitor și a lichidului de răcire

Unitate: Ore

Articol Vehicul Nou 100 de ore (lunar) 500 de ore (trimestrial) 1000 de ore (semi-anuale) 2000 de ore (anual) Remarci
Ulei de motor 50 h *        
Filtru de ulei de motor 50 h   *      
Lichidul de răcire a motorului 200 h     *   Utilizați apă distilată și inhibitor de rugină
Filtru de combustibil 200 h   *      
Element de filtru de aer 200 h   *     Depinde de mediul de lucru
Ulei de transmisie manuala 200 h     *    
Ulei pentru angrenaje diferențiale 200 h     *    
Ulei de transmisie automata 200 h     *    
Filtru de ulei transmisie automată 200 h     *    
Ulei hidraulic 500 h     *    
Filtru de ulei hidraulic 500 h     *    
Lichid de frana 1000 h       *  
Rulmenți roților față și spate 1000 h       *  

2. Specificații pentru uleiuri și grăsimi lubrifiante

Poziția de lubrifiere Specificația uleiului Metoda de lubrifiere Interval de schimbare a uleiului
Carter motor API SE/CC, SE/CD, SF/CC sau SF/CD
SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 de grade)
Circulație forțată 100 de ore (lunar)
Transmisie manuală API GL-4, GL-5; SAE 90 Baie cu ulei 1000 de ore (anual)
Sistem hidraulic Ulei hidraulic anti-uzură (conținând-zinc); ISO VG46; Indicele de vâscozitate Mai mare sau egal cu 95 Circulație forțată 1000 de ore (anual)
Pompă de injecție pentru motor diesel API SE/CC, SE/CD, SF/CC sau SF/CD Circulație forțată 100 de ore (lunar)
Cutie de viteze diferentiala API GL-4, GL-5; SAE 90 Baie cu ulei 1000 de ore (anual)
Caneluri interioare și exterioare pentru catarg, scaune de fixare a cilindrului de înclinare, rulmenți roților față/spate, arbore de direcție, arbore de legătură de direcție, toate bucșele fixe Unsoare pe bază de săpun-litiu Lubrifiere cu grăsime Depinde de condițiile de funcționare
Transmisie automată GM-DEXRON II Baie cu ulei 1000 de ore (anual)
Sistem de franare SAE J-1703, JIS DOT-3 Circulație hidraulică 1000 de ore (anual)
Trimite anchetă